Bir go-kartın temel bileşenleri öncelikle şasiyi, aktarma organlarını, direksiyon sistemini ve fren sistemini içerir. Şasi, aracın yapısal temeli olarak hizmet eder ve genellikle kaynaklı yüksek-mukavemetli çelik borulardan yapılır; yalnızca motor, koltuk ve tekerlekler gibi bileşenleri desteklemekle kalmaz, aynı zamanda aracın genel yapısal bütünlüğünü ve yol tutuş stabilitesini de doğrudan etkiler. Go-kartlarda genellikle süspansiyon sistemleri bulunmadığından, yüksek hızda viraj alma sırasında çekişi ve dengeyi korumaya yardımcı olacak-şasinin bir dereceye kadar esnekliğe sahip olması gerekir.
Güç aktarım sistemi, go-kartın hareketi için gereklidir ve temel olarak bir motor veya elektrik motorundan (elektrikli kartlar durumunda), bir aktarma mekanizmasından ve bir tahrik zincirinden oluşur. Geleneksel içten yanmalı kartlar genellikle tek-silindirli, dört-zamanlı motorları kullanır; bunlar, basit yapıları, bakım kolaylığı ve istikrarlı güç çıkışı nedeniyle değerlidir; tersine, elektrikli kartlar elektrik motorlarına ve akülere dayanır ve düşük gürültü, minimum emisyon ve hızlı tepki süreleri gibi avantajlar sunar. Güç, bir kavrama veya doğrudan tahrik mekanizması yoluyla arka aksa iletilir ve sonuçta aracı ileri doğru iter.
Direksiyon sistemi, direksiyon simidi, direksiyon kolonu, direksiyon mili, rot kolları ve direksiyon mafsalları gibi bileşenlerden oluşur; işlevi, sürücünün yönlendirmesine göre ön tekerleklerin açısını ayarlamak, böylece aracın yönünü kontrol etmektir. Go-kart direksiyon mekanizmaları nispeten basittir ve hidrolik direksiyon desteğinden yoksundur, bu da sürücünün pist yüzeyinden doğrudan geri bildirim almasına olanak tanır. Bu tasarım yol tutuş hassasiyetini artırır ve sürücünün hassas direksiyon tekniklerinde ustalaşmasına yardımcı olur.
Fren sistemi güvenli çalışma için çok önemlidir ve genellikle fren pedalı, ana silindir, fren hatları, kaliperler ve fren diskleri gibi bileşenlerden oluşan bir hidrolik disk fren düzeneği kullanır. Sürücü fren pedalına bastığında, hidrolik sistem basıncı fren kaliperlerine aktararak fren balatalarını fren disklerine kenetlenmeye zorlar ve aracı yavaşlatmak veya durdurmak için gereken sürtünmeyi üretir. Yüksek-performanslı bir fren sistemi yalnızca fren mesafelerini kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek-hızlı sürüş ve sürekli viraj alma sırasında güvenliği ve dengeyi de artırır.
